“‘陽光動力2號’環球航行已經超越太陽能飛機本身的意義，它傳播了一種理念，即太陽能可以應用在人類能夠想象到的各個領域。”4月26日，中國可再生能源學會理事長石定寰在南京參加“陽光動力科普中國行”活動時說，“江蘇是光伏大省，應該加大力度推廣分布式光伏發電項目。”

據介紹，德國是全球太陽能累計裝機容量最大的國家，其中90%以上是分布式光伏電站。石定寰認為，江蘇不同于中國西部省份，沒有建設集中式光伏電站的條件，但是可以學習德國，推廣分布式光伏電站。

近年來，隨著環境污染問題日益突出，我國推出多項政策鼓勵清潔能源發展，其中表現最強勁的便是太陽能。而光伏大省江蘇一共有約60家符合《光伏制造行業規范條件》的企業，數量列全國第一。出于對清潔能源市場前景的看好，加之政府頻頻發出的政策紅利，越來越多的光伏企業將重心從上游的組件制造轉向下游電站業務。

“中國正在大范圍普及民用光伏發電，未來十年，大家會看到，太陽能發電將遍布我們的生活。”在科普活動現場，中盛新能源總裁佘海峰說，“過去太陽能應用的成本高而效率低，所以在民用領域使用得比較少，但現在隨著技術的發展，效率提升非常快，成本下降也很快，太陽能在民用領域的應用將越來越廣泛。”

“光伏發電上網電價已經從2007年每度4元下降到現在的每度1元，8年時間降至四分之一。”石定寰說，電價下降就說明成本下降，今后光伏發電將會走進更多的普通家庭。

據悉，“陽光動力2號”使用的5英寸IBC高效光伏電池來自美國的Sun power公司，轉換效率為23%，處于行業領先水平。據常州天合光能相關負責人介紹，目前全球在工業級大面積硅片上實現IBC高效光伏電池制造的，僅有美國Sun power公司和中國的天合光能。

“我們希望發起一個關于工商業和家庭太陽能電力的推廣計劃，降低用電成本。目前政策面是很支持的。”然而，佘海峰還透露了行業發展所面臨的桎梏，“光伏所發的電與電網的匹配度是一個很大的問題，這需要電網為迎接新能源主動做一些調整，但這種調整對他們而言是沒有什么動力的。此外光伏發電的成本仍然偏高，配合發電的儲能技術也有待提高。”